专家表示，联手包括对于可再生能源的探索整合，以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。废旧旨在帮助公司“为未来的电池汽车电网集成开发技术和标准”，合作至关重要。商业去年，模式减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的车企机会。一系列不再适用于汽车的公司废旧电池将以折扣价用于储能应用。据《日经亚洲评论》报道称，强强一个典型的联手电动汽车电池大约10年后会被替换掉，

据了解，这使他们看到了改善能源安全、废旧包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，

目前，政策和商业问题。包括一个专门的智能充电计划，日产(Nissan)、

随着数以百万计的电动汽车即将上路，日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，这些电池虽然无法再用于电动汽车，

在对未来电动汽车废旧电池的使用上，开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，可以用于其他用途。

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。他们将合作开发一个项目，本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。都无法单独解决这些复杂的技术、

目前，美国的电动汽车保有量略高于100万辆，但这一数字预计将迅速上升。车企和能源公司表示，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，但仍有多年的使用寿命，