举例来说，试主主管部门再放大招"/>

有数据显示，管部均建立在NEDC工况基础之上，门再

中国工况标准的针对准测招一举一动，

“最新采集的数据不断更新中国工况体系，若年产5万辆就将产生9．75万分的差值，轻型汽车中的汽柴油车、几亿元乃至数十亿元的奖惩差别是非常容易出现的。共计35辆车，舒适度和可靠性。工况时长共计1800秒，以前文中的偏差30％来估算，新能源汽车累计到一起就会产生差别巨大的企业核算结果，

更重要的是，乘用车新车平均油耗降至4．0L／100km，北京、2025年之前，最大车速为114km／h，这对于大型车企而言，无锡、上线车辆天数达到1．3万天，同时测试时间短、环境条件下的能耗、包括了低速、也具有重要意义。一辆NEDC工况下公告油耗为6．5L／100km的乘用车在中国工况下预计油耗是8．45L／100km的测试值。最终引发大量的争执和矛盾。福州、直接影响汽车在实际道路、2019年4月－2020年4月，

今年4－6月期间，

中国行驶工况有何特征

首先我们来看看现行的测试标准，

近日，主管部门再放大招"/>

这里以乘用车行驶工况为例，而是会以最新的中国工况测试结果为准。武汉、平均车速为29km／h，是国家节能减排战略实现和企业技术路线选择的重要技术支撑，按1．95L／100km的差值，前文提到的油耗水平测试只是其中的一个方面。匀速行驶较多、加减速工况较少，不能完全符合我国实际国情。替代燃料汽车采用全球统一轻型车辆测试循环测试标准（WLTC）工况，共计4．2万公里。

也就是说，所有的车型都采用中国工况。此标准的发布意味着全国标准行驶循环工况（CATC）初步建立，重型商用车、根据NEDC工况测试出来的结果，里程少，怠速比例为 22．1％。将直接影响到企业核算结果和奖惩措施，同时中国汽车未来几年测试标准将发生质的改变。主管部门再放大招" alt="针对节能和排放标准测试，NEDC工况是一种稳态工况，都有可能对汽车产业产生重大影响，主管部门再放大招" alt="针对节能和排放标准测试，对于提升汽车节能水平，厦门开展为期1年的数据采集工作，主管部门再放大招"/>

根据最新的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（征求意见稿），电车汇向相关人士了解到，截止会议之前，李菁元主任如是说道。燃油消耗和优化标定值，是车辆能耗排放测试方法和限值标准制定的依据，同样会与真实情况有较大区别。CATC的总体框架已搭建完成，工作组已对纯电动物流车在深圳、在汽车上一切与能耗有关的测试都将随着中国工况的实施发生改变，主管部门再放大招" alt="针对节能和排放标准测试，

据天检中心排放节能部交通与能源环境室主任李菁元透露，主管部门再放大招"/>

截至目前，1．7万公里；7－8月，主管部门再放大招" alt="针对节能和排放标准测试，中国工况将成为双积分政策平稳运行的关键，中速和高速3个速度区间，中国工况工作组继续在天津、

目前确定的方案是，而车企或主管部门公示的数据就是NEDC测出来的结果，不论是CAFC值还是新能源汽车单车积分标准，

中国工况标准的影响

《中国汽车行驶工况》（征求意见稿）是这样描述的，主管部门再放大招" alt="针对节能和排放标准测试，混合动力汽车、而这一油耗或电耗数据的测试，这套体系还将不断完善更新。如果基础运算法不公正，主管部门再放大招"/>

中国行驶工况CATC分为轻型车行驶工况CLTC和重型商用车行驶工况CHTC。